高速公路中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)技術(shù)及資金管理規(guī)劃
隨著經(jīng)濟(jì)全面快速發(fā)展，社會(huì)需求發(fā)生深刻變化，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求。高速公路養(yǎng)護(hù)管理必須切實(shí)轉(zhuǎn)入科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化管理軌道，更好地為公眾服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全、暢通、快速、舒適、高效的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，為此中國(guó)平安信托有限公司通過招標(biāo)程序委托我院編制甬臺(tái)溫高速公路寧波一期、亳阜高速公路、益常高速公路中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)技術(shù)及資金管理規(guī)劃方案。規(guī)劃方案將有效解決養(yǎng)護(hù)成本與投資收益之間的矛盾，采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)策略，在保證交通資產(chǎn)技術(shù)狀況滿足社會(huì)、行業(yè)、運(yùn)營(yíng)等需要的情況下，在最佳的時(shí)點(diǎn)以最優(yōu)的養(yǎng)護(hù)手段開展高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，從而使得養(yǎng)護(hù)資金的使用效率最高、投資的效費(fèi)比最大、內(nèi)部收益率最佳，投資收益最大化。高速公路中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用全壽命養(yǎng)護(hù)理念，引入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立了多個(gè)綜合預(yù)測(cè)模型以預(yù)測(cè)未來的路橋使用性能，制定了符合目標(biāo)路段特點(diǎn)的科學(xué)合理的中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)對(duì)策。
甬臺(tái)溫高速公路是沈陽至海口國(guó)家高速公路（G15）浙江段的重要組成部分，是浙江省高速公路網(wǎng)“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的重要一縱，寧波段一期工程分兩個(gè)部分，一是從北侖港到鄞州大朱家、寧波東，接杭甬高速公路，長(zhǎng)約28.6公里；二是從潘火立交、寧波東到奉化、西塢，接甬臺(tái)溫高速公路，長(zhǎng)約21.1公里；路線全長(zhǎng)約 49.7公里，為全封閉、全立交、雙向四車道瀝青路面。工程于1995年10月22日開工建設(shè)，1999年11月30日建成通車，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期至2027年12月31日，由寧波北侖港高速公路有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。
甬臺(tái)溫高速所經(jīng)區(qū)域主要為平原微丘，地處軟土地帶，地勢(shì)平坦，土層深厚，河網(wǎng)密布，平原之上均為水田，局部為沼澤濕地，工程自然地理?xiàng)l件較差。沿線橋梁眾多，且多為預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)。因此，在重載交通作用下橋梁?jiǎn)伟迨芰筒痪鶆虺两翟斐傻臉蝾^跳車問題突出，養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策中重點(diǎn)就上述問題提出處理意見，并列入養(yǎng)護(hù)規(guī)劃中加以分析研究。
湖南省益（陽）常（德）高速公路是長(zhǎng)（沙）張（家界）高速公路二期工程，簡(jiǎn)稱益常高速，是國(guó)家高速公路規(guī)劃重要干線“二廣高速（G55）”的聯(lián)絡(luò)線，是湖南省高速公路規(guī)劃“五縱七橫”主骨架網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。益常高速位于湖南省益陽市和常德市境內(nèi)，路線全長(zhǎng)73.083Km，為全封閉、全立交、雙向四車道水泥混凝土路面。1997年7月開工建設(shè)， 1999年12月11日建成通車運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期至2033年末，由湖南益常高速公路開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。
益常高速設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)交通量的增長(zhǎng)估計(jì)不足，導(dǎo)致現(xiàn)有水泥路面結(jié)構(gòu)無法承受荷載和溫度的雙重的疲勞應(yīng)力，出現(xiàn)大面積斷板現(xiàn)象，加之后期養(yǎng)護(hù)管理資金投入不到位，致使早期病害進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重影響其道路的服務(wù)性能和經(jīng)濟(jì)收益。益常高速公路中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的重點(diǎn)就是對(duì)舊路的技術(shù)狀況進(jìn)行了檢測(cè)，組織有關(guān)專家、技術(shù)人員對(duì)國(guó)內(nèi)類似工程路面大修實(shí)例進(jìn)行了調(diào)查和總結(jié)，并基于益常高速公路現(xiàn)有基礎(chǔ)資料的收集和分析等一系列工作，研究適合益常高速公路特征的路面“白改黑”改造方案。
亳阜高速公路是濟(jì)南到廣州國(guó)家高速公路（G35）中的一段，安徽高速公路路網(wǎng)中“四縱八橫”中的第四縱，即亳州～阜陽～六安～東至（安徽省亦稱“西縱”）中的一段，是安徽省“861”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。起訖樁號(hào)K401+000～K502+300，北起亳州市豫皖界，南至寧洛高速交叉點(diǎn)，全長(zhǎng)101.3公里，為全封閉、全立交、雙向四車道瀝青路面。工程于2003年2月28日開工建設(shè)，2006年12月16日建成通車，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期至2036年12月31日，由安徽新中僑基建投資有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。
針對(duì)亳阜高速公路通車時(shí)間較短、交通流量較少、技術(shù)狀況較好的特征，中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃中對(duì)道路采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在道路損壞的初期對(duì)病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長(zhǎng)了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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